“?！笔謾C彈出一條新消息：某工地又因交叉作業(yè)把電纜鉆斷，全線停工。類似事故每年都在重復(fù)，主角常是PE拖拉管頂管施工。管道本身柔韌耐腐，可一旦與燃氣、電力、通訊等管線“打架”，再優(yōu)質(zhì)的管材也救不了場。想把風(fēng)險關(guān)進籠子，必須死磕下面3個關(guān)鍵點。

一、先“排雷”再頂管——勘察不到底，事后兩行淚

1. 三維測繪：用探地雷達+管線儀做“CT”，把地下2米內(nèi)的金屬、非金屬管線全部上色標注，誤差控制在10厘米。

2. 動態(tài)補勘：遇到回填層、流沙坑，每30米補鉆一個驗證孔，親眼確認沒有“漏網(wǎng)之管”。

3. 風(fēng)險分級：紅區(qū)（高壓電纜、燃氣管）、黃區(qū)（給排水、光纖）、綠區(qū)（無管區(qū)），現(xiàn)場用紅白綠三色旗插在地面，一眼看懂哪里能鉆、哪里必須繞。

二、讓信息先通車——溝通不到位，交叉成“交叉火”

1. 每日“碰頭會”：8點前，業(yè)主、總包、水電燃訊各家把當日作業(yè)圖貼在白板，用磁貼標出鉆機、吊車、焊接點，15分鐘對完圖再開工。

2. 共享實時位置：給鉆機裝GPS模塊，數(shù)據(jù)同步到微信群小程序，誰想臨時開挖，先看手機，避免“盲鉆”。

3. 雙簽字制度：動土前，PE拖拉管班組長與相鄰管線單位現(xiàn)場代表在“交叉作業(yè)票”上雙簽字，誰簽字誰負責(zé)，杜絕“口頭答應(yīng)”。

三、全過程“第三只眼”——監(jiān)護一離線，事故就上線

1. 旁站監(jiān)護：紅區(qū)作業(yè)必須配備“雙監(jiān)”，一名本單位安全員+一名管線單位監(jiān)護員，兩人同時到位才開鉆。

2. 視頻留痕：在鉆頭后方0.5米固定防爆攝像頭，實時上傳云端，萬一出事故，30秒內(nèi)可調(diào)閱畫面，責(zé)任清晰。

3. 夜間升級：晚上10點后禁止紅區(qū)作業(yè)，確需連續(xù)頂管，項目總工、安全總監(jiān)、監(jiān)理三方現(xiàn)場值班，缺一即停。

寫在最后

PE拖拉管頂管不是“一鉆了之”的粗暴活，而是一場多兵種協(xié)同戰(zhàn)。把勘察做厚、把溝通做透、把監(jiān)護做嚴，三條線同時拉緊，交叉作業(yè)才能從“事故高發(fā)區(qū)”變成“零傷害示范區(qū)”。下次再聽到“?！钡囊宦?，希望是工程順利完工的喜報，而不是又一次搶險的警報。